在中温蜡中，石蜡具有良好的流动性，冷却凝固后具有一定的收缩性，但收缩相对较小，硬度低，质脆，易折断，雕刻性差，熔于苯、醇、氯仿而不溶于酸。地蜡的主要成分是二十九酸和二十四醇。溶解范围为68-72℃。熔点在65-95℃之间，其晶体结构精细，韧性和柔韧性优于石蜡。在铸造蜡中加入，除了韧性好外，还具有光泽度高的优点。在熔化部分后，将其放入高温蜡炉中，加热至150℃左右。

为了加速熔化，促进蜡模成分和温度的均匀化，在加热过程中低速搅拌。通过以上对比分析，可以发现C864是一种综合性能优异的高强度蜡模，具有较高的强度和较好的其他性能。中温蜡的物理性能:主要采用松香-蜡基模具和填充模具，熔点70-100摄氏度，主要用于尺寸和表面要求较高的铸件，一般采用不锈钢和中高合金钢制品。蜡可以用蒸汽或微波脱蜡。

在熔模表面粗糙度合格的情况下，普通车辆可以选择普通珍珠色或金属漆系列车蜡，高档车辆应选择高档车蜡，否则会损坏车身。当然，在选择车蜡时，我们也必须考虑与车漆的颜色相适应。一般深色车漆采用黑、红、绿系列车蜡，浅色车漆采用银、白、珍珠系列车蜡。需要注意的是，新车不要随便打蜡。作为精密铸件的一个例子，我们可以感受到当今工业生产对精密铸件的要求和生产者能达到的水平。

从现代熔模铸造工艺流程可以知道，满足上述要求并不容易。因此，如果不严格管理、正确操作、前后配合每一道工序、每一道工作，就很难达到上述目的。本文只讨论了蜡模制造的相关问题。中温蜡粘度是指蜡液在规定压力和温度下的流动性。加热熔融的蜡液应具有一定的粘度，如普通印花色浆，以保证蜡液在印蜡过程中的顺利稳定性和蜡印花型的准确性。

中温蜡，蜡液粘度过低或流动性过高，会影响蜡印花型的精细度。中温蜡与硅溶胶制壳工艺相匹配，而低温蜡一般与水玻璃制壳工艺相匹配。中温蜡的收缩大于低温蜡，因为低温蜡膏含有水蒸气。中温蜡的尺寸比低温蜡稳定，价格昂贵。中温蜡的蜡处理不同。中温蜡脱水净化，低温蜡去除皂化物。由于其特点，中温蜡的应用范围比低温蜡更广，更适合铸造用户。